聚焦供應鏈/技術升級/商業模式 30位行業大咖廣州電動車峰會論道

11月18日,由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和高工電動車聯合舉辦2017(第三屆)廣州國際電動汽車產業峰會在廣州琶洲館盛大開幕。來自廣汽、上汽、北汽、長安、比亞迪、奇瑞、吉利、江淮、本田中國、東風日產、上汽大眾、三菱、騰勢汽車、前途汽車、蔚來汽車、云度新能源、合眾汽車、知豆電動車、小鵬電動、威馬汽車、奇點汽車等等眾多主機廠代表,另外還有數百位涵蓋了核心三電、零部件等等供應鏈企業代表參會,在產業內引發高度關注。

峰會聚焦:中國成全球電動車“風暴眼” 3大變革山雨欲來

擁有百年歷史的汽車工業正在迎來一輪新的變革,相對于前幾輪變革中的福特汽車流水線、豐田的精益生產、歐洲車企共享平臺等聚焦于提升制造效率和降低成本,新一輪的變革要顯得更為深刻和徹底。而在這場愈演愈烈的變革中,中國已經成為全球的“風暴眼”,之所以能在與歐美日韓“勁敵”中激流而進,核心驅動力就在于國內政策對于電動汽車產業的強力扶持。

峰會聚焦:電動車供應鏈如何避免外企搶市場?

無論是采埃孚與北汽合資電動汽車零部件項目,麥格納與華域汽車合作電驅動系統,還是比亞迪與佛吉亞合資生產汽車座椅,外國零部件企業瞄準電動汽車零部件和電動車企開展合作的目的明確,也暗示著國內汽車零部件行業在傳統汽車轉型電動汽車的浪潮中,將迎來新的發展契機。

由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和高工電動車聯合舉辦2017(第三屆)廣州國際電動汽車產業峰會11月18日在廣州琶洲館隆重舉行,本次峰會聚焦國際汽車產業新趨勢、新能源汽車產業變革、供應鏈重構、運營新模式、下一代新技術等幾大核心問題。 關鍵詞:新能源汽車 電動車 共享出行 動力電池 零部件
開幕式致辭及演講

王俠:中國成全球電動車變革“風暴眼”

一是從內燃機驅動到電動驅動系統的轉變,意味著未來能源體系將產生巨大的變革;二是基于電動化基礎上的智能化、網聯化,將對現有的大眾出行方式產能顛覆式的變化。由此,將導致整個汽車產業進行深度調整。
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上午環節二:中國新能源汽車產業政策的突圍、崛起和長遠發展

蘇嶺:2025年將全面停售燃油車 已有5000輛車進入共享出行

蘇嶺認為,新能源汽車在飛速發展的同時、消費主體、政策、市場都發生了改變,因此產品、技術、市場模式都需要隨之升級、新能源汽車產業鏈價值鏈也亟待重構。 更多詳情

上午環節三:美國電動汽車產業發展與政策分析解讀

顧瑋:解密美國智能及無人駕駛車輛的戰略規劃

顧瑋總結到,可以看出目前幾乎所有汽車制造商都正在努力提升其車輛自動化程度;但是鑒于沒有前人經驗,原始設備制造商們的不同策略和途徑將會使人們最大限度了解什么有效。 更多詳情

下午環節一:新周期 新模式 新動力

張志:新能源車及零部件測試通過率如何?

張志表示,整車測試項目包括電動汽車安全、能耗、定型試驗、政策碰撞等測試,其中較為常見的問題是,EMC測試中CAN總線數據丟幀、波形噪聲大,儀表顯示不正常跳轉,溫度、轉速、車速等顯示數據與實際不符。 更多詳情

下午環節二:核心三電技術進階與變革

李永坤:乘用車動力電池系統發展方向展望

寧德時代新能源科技股份有限公司產品經理李永坤發表《乘用車動力電池系統發展方向展望》的精彩演講。

下午環節三: 電動共享出行的難題與出路

徐征鵬:“駕唄”智能出行的網點布局和運營邏輯

目前云杉智慧旗下的新能源汽車分時租賃平臺——駕唄已經在國內7大城市展開分時租賃運營服務。實現25%的單?車?日均出租率峰值曾達56%。平臺注冊用戶已經達到20萬人。 更多詳情

對話議題:
1.如何預測各自所在的行業未來一到兩年的市場形勢?
2.明年補貼會再次退坡,對各自的行業產生影響有多大?企業打算如何應對?
3. 中外合資再次興起與外資品牌紛紛進入,國產零部件企業機會有多大?
對話嘉賓:

張志 國家機動車質量監督檢驗中心(重慶)零部件

田鋒 中興通訊汽車電子副總裁

曾憲武 廣東天勁新能源科技股份有限公司 副總經理/董秘

鄭立俊深圳市順禾電器科技有限公司 副總經理

黃大強 深圳市安和威電力科技股份有限公司 常務董事

文藝博士 深圳市超思維電子股份有限公司 副總經理

大會開始前,嘉賓有序簽到入場

  • 現場高鵬滿座,與會嘉賓認真聆聽演講~
  • 大會開始前,嘉賓有序簽到入場
  • 大咖走一波
  • 精彩的圓桌對話后,飛哥與嘉賓合影留念
  • 歡迎我們的外國盆友們
  • 嘉賓會前抓緊時間交流~
  • 會議結束后的主辦方提供豐盛晚宴
  • 第五屆G20鋰電峰會第一次CEO會議合影
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