中國電動車產業鏈商業報道全媒體平臺

首頁>公司>高工原創

【tier1動向】瑞薩電子推出14節鋰電池管理IC 可最大限度延長續航

2019-08-13 · 來源: 高工電動車網 關注度:9672 次
分享到:
摘要:全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子公司近日宣布推出第四代鋰離子電池管理芯片。

全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子公司近日宣布推出第四代鋰離子電池管理芯片,提供高精度及使用壽命。ISL78714提供精確的電池電壓和溫度監測,以及電池平衡和廣泛的系統診斷,以保護14節電池的鋰離子電池組,同時最大限度地延長混合動力和電動汽車(HEV/MHEV/PHEV/BEV)的電池壽命和續航里程。

“ISL78714電池管理IC使電池管理系統具有一流的電池組監測精度、快速數據采集和故障檢查功能。我們與馬恒達車隊合作的電動方程式(Formula E)技術并幫助他們在比賽中獲勝。我們為馬恒達電動賽車共同設計了采用ISL78714 IC和RH850 MCU的鋰離子電池管理系統。”瑞薩電子公司汽車混合信號/電源和視頻產品營銷和應用高級總監Niall Lyne表示。

功能豐富的ISL78714可監測和平衡多達14串連接的電池,在汽車工作溫度范圍內測量精度可達±2mV,幫助系統設計師根據絕對電壓水平進行判斷。ISL78714包括一個精密的14位模數轉換器和相關的數據采集電路。該設備還提供多達6個外部溫度輸入(兩個可從GPIOs獲得),并包括所有關鍵內部功能的故障檢測和診斷。

1565242577541829.jpg

ISL78714滿足包括HEV/PHEV在內的所有類型EV電池組系統的安全性、可靠性和高性能要求,使汽車制造商能夠達到 ISO 26262汽車安全完整性等級(ASIL D)評估。此外,ISL78714還可在10ms內監測并讀取112個電池的過壓/欠壓、溫度、開路狀態和故障狀態;或在6.5ms內監測并讀取70個電池的狀態。

多個ISL78714可以通過一個專有的菊花鏈連接在一起,支持多達420個單元(30個集成電路)的系統,提供業界領先的瞬態和EMC/EMI免疫力,超過了汽車的要求。ISL78714的菊花鏈結構采用低成本電容或變壓器隔離,或兩者結合,用雙絞線將多個電池組堆疊在一起,同時防止熱插拔和高壓瞬變。當與主MCU失去通信,看門狗定時器會自動關閉菊花鏈IC。

ISL78714電池管理IC的主要特點:

·監測和管理多達14個電池電壓,測量精度為±2mV

·堅固的雙線菊花鏈通信系統,使用電容或變壓器耦合高達1mbps

·全差分電池輸入范圍±5V,滿足燃料電池和母線老化電池組的測量要求

·精度為±[email protected]±6σ的15年電路板級(長期漂移)
·高診斷覆蓋率的電池電壓和溫度測量

·符合AEC-Q100 2級標準,工作溫度范圍為-40°C至+105°C

電池管理系統(BMS)參考設計,包括5個ISL78714集成電路和1個RH850/P1M單片機,構成一個完整的70節電池外部平衡評估平臺。參考設計套件通過CAN和UART提供設置和數據記錄。同時,還提供了一個GUI、Altium布局文件和用于RH850和ISL78714的底層驅動程序。提供硬件、軟件和接口參考手冊以及EMC報告。總的來說,參考設計套件可使電動汽車系統設計人員可以很容易地將他們的軟件移植到RH850單片機上,并擴展到任何電池組,節省一年的開發時間。

ISL78714鋰離子電池管理IC的批量生產現在可以在64鉛TQFP封裝中獲得。

原創申明:本文由高工電動車網原創,如轉載請標明來源“高工電動車網”,請勿隨意編摘、篡改文章標題與內容。違反上述聲明者,高工電動車網將追究相關法律責任。
博彩导航