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造車新勢力周報:零跑獲增資/合眾迎新將/蔚來大裁員

2019-08-12 · 來源: 高工電動車網 關注度:7826 次
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摘要:造車新勢力企業的“瘋狂燒錢”模式是否到了終結時刻?

繼長江、拜騰等車企陸續傳出資金鏈問題之后,近日,造車新勢力頭部企業蔚來汽車開始接連實施內部減員優化、拋售FE車隊等開源節流行為。造車新勢力企業的“瘋狂燒錢”模式是否到了終結時刻?

本周,零跑企業宣布完成A-2輪增資,增資總額為3.6億元。這實際上仍算一次“內部輸血”。除此一家,本周再無造車新勢力融資消息。

有業內人士認為,新能源領域整體競爭點相似,沒有成熟體系的造車新勢力的經營壓力將會持續增加,最終淘汰一部分已是在所難免。寒冬來臨,如果沒有資金持續支持,這種觀點將成為一種殘酷現實。

本周,人事方面的最新消息是,繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁后,合眾汽車再迎來新的人事任命:原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車,出任合眾汽車高級副總裁。

新車方面,值得一提的是,蔚來和雷蛇聯名推出的ES6暗夜探索者已經正式上市;國機智駿GX5于贛州工廠正式下線,NEDC工況續航338km,將于第四季度上市。

具體請看以下 詳細內容:


01

零跑汽車獲A-2輪3.6億元融資

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7月30日,新造車企業零跑汽車的母公司大華股份發布公告透露,金華中車基金擬對零跑進行A-2輪增資,增資總額為3.6億元。其中,2935.78萬元計入零跑科技注冊資本。其余3.3億元計入零跑汽車的資本公積。本輪融資完成后,金華中車基金持有零跑汽車的股份為5.06%,按此測算,零跑汽車估值約為71.15億元。

據零跑汽車此前發布的消息顯示,零跑汽車計劃在明年推出兩款車型。其中,在2020年初交付一款基于零跑T平臺打造的微型車;2020年底或2021年初,計劃交付基于零跑C平臺打造的SUV車型C-more。


02

小鵬攜手美的置業探索全景智慧生活

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7月31日,小鵬汽車亮相美的置業智慧生態論壇,攜手美的置業共建智慧生態圈,相互賦能。雙方將基于阿里云IoT技術(InternetofThings物聯網),集合優勢資源,在品牌、技術、業務層面展開全面合作。

03

理想汽車首款MPV車型現諜照

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近日,一款未知品牌的全新MPV車型的照片從網上流出,根據其設計風格判斷,該車或為理想汽車繼理想ONE后首款MPV車型。該款MPV車型的車頭格柵與理想ONE接近,采用了十分方正的設計,兩側大燈為長條形的輪廓,內部則是鱗片式的LED光源,引擎蓋前方中央位置的框形設計或為充電口。

04

補貼前46.78萬蔚來ES6暗夜探索者上市

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8月2日,蔚來和雷蛇聯名推出的ES6暗夜探索者正式上市,補貼前售價為46.78萬元,這款車以這款ES6性能版為基礎,輔之雷蛇專屬后裝套件,車身擁有碳纖維貼膜包圍,綠色裝飾條、綠色卡鉗等,其他主要參數和ES6性能版相同。目前這款車型限量88臺,即日起就可線上預定。

05

續航320km國機智駿GX5下線

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8月6日,國機智駿GX5于贛州工廠正式下線。新車定位為小型SUV,NEDC工況續航338km,將于第四季度上市。


在產品規劃方面,國機智駿將在2023年前推出16款電動汽車,并同步規劃左右舵車型。構建覆蓋轎車、SUV、MPV、轎跑等新能源汽車細分市場的產品陣營。渠道建設方面,國機智駿將在2019年建成340多家銷售和服務網點,形成一定規模的銷售服務網絡。

06

蔚來為刺激銷量將推出兩款低價位車型

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近日,蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪在接受媒體專訪時表示,蔚來汽車將于明后年各將推出一款新車,定位低于ES6。此前曾被多次曝光的蔚來ET7的發布將被推遲。“新車目前已經在規劃中,將采用低成本快速的方法來做,預計會利用到現有的車身結構設計基礎、模具、零部件和供應鏈。”

07

王可峰加盟合眾汽車,出任高級副總裁

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近日,繼周江出任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁后,合眾汽車又迎來新的人事任命。原觀致汽車高級副總裁兼研究院院長王可峰正式加盟合眾汽車,出任合眾汽車高級副總裁。精兵強將的接連加盟,為合眾汽車的發展注入了新鮮的血液和創新發展的信心。

08

蔚來城市換電站上線充電地圖

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日前,我們從官方了解到,蔚來旗下所有城市換電站正式上線蔚來APP內的“充電地圖”。這意味著蔚來車主可以自主選擇在城市內指定的換電站進行換電,單次換電的價格為180元。


此值得一提的是,6月10日,ES8迎來了NIOPilot自動輔助駕駛系統(以下簡稱NP)的升級,新增了自動輔助駕駛等7項功能。相隔不到兩個月,蔚來又宣布其NP將再度迎來OTA升級,在ES8上新增了全自動泊車系統等功能。

09

蔚來裁員過冬 團隊規模已不足9000人

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近日,多名蔚來汽車離職員工透露,蔚來汽車正陸續裁員。一名離職員工表示,7月底蔚來在職員工約8400人。該數字與今年3月蔚來汽車CEO李斌對外透露的員工數相比,減少了1400人。就此,8月1日,蔚來汽車總裁秦力洪報回應:“蔚來今年一直在做局部優化,提高運營效率,也是這個階段我們該做的事。”


此外,他還表示,蔚來的員工數在最高峰的時候也沒有超過10000人,而現在的員工總數為8800多,故而人員實際減幅在1000人左右。一名蔚來前員工透露,本次裁員重點涉及海內外研發、市場等部門,被裁人員以試用期員工為主,簽署裁員協議后蔚來汽車補貼一個月工資。

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