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共計14.6億,金康新能源連獲兩次國資系增資

2019-06-26 · 來源: 高工電動車網 關注度:11050 次
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摘要:6月24日晚,小康股份公告稱,擬引入重慶金新股權投資基金合伙企業(有限合伙)(下稱“金新基金”)對全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司(下稱“金康新能源”)進行增資,擬增資金額為9.6億元。

6月24日晚,小康股份公告稱,擬引入重慶金新股權投資基金合伙企業(有限合伙)(下稱“金新基金”)對全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司(下稱“金康新能源”)進行增資,擬增資金額為9.6億元。

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本次交易完成,金康新能源注冊資本由40億元增加至49.6億元,新進股東金新基金持股比例為19.355%。

此次入股金康新能源的金新基金成立于今年6月20日,普通合伙人(GP)為重慶渝富資本股權投資基金管理有限公司和重慶承運企業管理有限公司,二者實際控制人可以分別追溯至重慶市國有資產監督管理委員會和重慶兩江新區管理委員會。這意味,此次入股金康新能源的股東金新基金代表了地方國資。

小康股份表示,本次增資將有利于優化公司資本結構,降低公司資產負債率,促進公司長期穩健發展。增資完成后,金康新能源將由全資子公司變為控股子公司,小康股份對金康新能源的持股比例將變為80.645%。

小康股份,是一家以發動機和新能源汽車為核心業務、汽車整車為主營業務的實體制造企業,現已形成集汽車整車、發動機、汽車零部件的自主研發、制造、銷售及服務于一體的完整產業鏈。業務還涉及汽車租賃和互聯網消費金融。該公司2018年財報數據顯示,2018年小康股份實現營業收入202.4億元,同比下降7.72%,歸母凈利潤1.06億元,同比下降85.33%。 

最新消息,小康股份及子公司自2019年1月28日至2019年5月31日,共計收到政府補助1.17億元。

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而金康新能源,是小康股份旗下實施新能源汽車發展戰略、負責純電動乘用車建設項目的主體電動車戰略的實施平臺,也是公司可轉債募投項目“年產5萬輛純電動乘用車建設項目”的主體。

截至2019年3月31日,金康新能源總資產為63.95億元,凈資產為30.16億元;2019年第一季度實現營收1086.64萬元,凈虧損2.06億元。

今年4月,金康SERES兩江智能工廠已宣布正式投產,同時,金康SERES首款新電動汽車SF5全球首發。

需說明的是,金康SERES目前是國內唯一一個在電動汽車領域同時推出純電與增程的新能源品牌。其中SF5純電動版本,采用小康股份自主研發的前后雙電機四驅技術,最大功率為510kW,最大扭矩為1040Nm,車輛官方百公里加速時間為3.5s,綜合續航里程大于500km。

而SF5基于純電的增程型,最大功率、最大扭矩與純電動車型一樣。百公里加速小于4.8s,最高車速達230km/h。

金康SERES計劃于今年下半年上市SF5并量產交付。另據介紹,為滿足用戶對電動汽車的多樣化需求,金康SERES計劃在2025年以前,累計推出25款以上車型,覆蓋SUV、轎車、MPV以及跑車等。

近年來,小康股份加碼新能源汽車的動作非常密集。

資料顯示,金康新能源原名重慶東康新能源汽車有限公司,為小康股份全資子公司,在2017年1月,金康新能源拿到新能源汽車的生產資質;2017年4月,金康新能源注冊資本從3億元增至10億元;在2018年7月,小康股份再次對金康新能源進行增資,金康新能源的注冊資本由10億元增至40億元,當時的資金來源于小康股份的自有資金和公開發行可轉換公司債券募集的資金。

此外,早在2016年1月,小康股份還在美國硅谷成立了SF MOTORS公司,后者隨后收購了美國汽車解決方案集成供應商AM General公司的民用汽車工廠,并對生產設備和工藝進行了改造升級,用于生產其正在研發的高端電動車型。

不過在去年5月,小康股份已將SF MOTORS公司的100%股權轉讓給金康新能源。小康股份的一系列舉動,無一不是為了向金康新能源導入優質資源,而這些也為金康新能源的造車之路提供了很大的便利。

目前,工商資料顯示,金康新能源旗下已擁有重慶金康新能源汽車設計院有限公司、重慶金康電動汽車銷售有限公司、重慶金康動力新能源有限公司。從子公司業務板塊看,金康新能源已完成了對設計、銷售、三電核心技術的布局。

其中,重慶金康動力于去年底才宣布完成增資擴股并引入戰略投資者。其中,金康新能源擬對金康動力增資2.3億元;重慶共享工業投資有限公司全資子公司青鳳科技擬對金康動力增資5億元。增資完成后,金康動力注冊資本由3億元變更為10.3億元,金康新能源及青鳳科技對金康動力的持股比例分別為51.46%、48.54%。

而重慶共享工投的上一級股東為重慶市沙坪壩區國有資產管理中心。

由此看,此次金康新能源獲得增資,實際上是重慶國資系在對金康動力完成增資后,再次對金康新能源進行增資。這顯然反映,重慶市對當地汽車行業尤其是新能源汽車行業的支持力度。

值得注意的是,從逐漸向新能源汽車轉型,到核心產品發布,小康股份僅用了兩年左右的時間。通過一系列資本運作,小康股份已經形成了以金康新能源為主體,構建橫跨中美、民營資本與國營資本共有的新能源汽車業務。

至于如此宏大的的投入和組織架構會讓它走多遠?這取決于它的市場定位、產品性能等。但目前就產品而言,金康新能源顯然將其定位在了中高端市場。

憑心而論,目前國內除了特斯拉以及寶馬的進口新能源汽車銷售不錯外,國內新能源汽車在高端市場方面,只有上汽榮威RX5、東風以及比亞迪部分車型銷量等還可以,整體市場空間還很大。鑒于國內中高端新能源汽車市場幾乎為空白,金康新能源或有望“超車”,有所收獲。

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