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1000馬力/2.5秒破百,法拉利插混首秀入局電動化

2019-06-03 · 來源: 高工電動車網 關注度:136708 次
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法拉利 電動汽車
摘要:近日,法拉利推出首款量產插電式混合動力汽車——法拉利SF90Stradale。雖然它不是全電動汽車,但它已經是法拉利迄今為止最具電動化的車型。

近日,法拉利推出首款量產插電式混合動力汽車——法拉利SF90Stradale。雖然它不是全電動汽車,但它已經是法拉利迄今為止最具電動化的車型。

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該車搭載90°渦輪增壓3.9TV8發動機+三臺電動機組成的混動系統,該款發動機是法拉利歷史上性能最強勁的V8發動機,其0-100km/h的加速時間僅需2.5s,0-200km/h的加速時間僅需6.7s。

新車目前尚未正式公布其售價,但據悉其將于2020年開始向用戶交付。

該公司之前推出過一款輕度混合動力車型LaFerrari,相比傳統車型油耗降低40%。Laferrari的內燃機是法拉利F14065°V12發動機,6.3升的排量最大輸出是[email protected]轉和最大扭矩為700N⋅[email protected],750rpm。

LaFerrari是法拉利的旗艦產品,全球限量499臺,與邁凱倫P1、保時捷918Spyder形成新三足鼎立。

而現在推出的這款SF90,其三電機結構使其成為法拉利首款配備有四輪驅動系統的車型,高時速達340km/h,Fiorano賽道圈速比Laferrari還快1秒。另外,其作為致敬法拉利車隊成立90周年的獻禮,這款車也將由此開創其品牌電氣化的篇章。

法拉利CEO Louis Camilleri此前曾表示,法拉利將在2022年前發布15款新車,其中全新車型將大量使用新能源動力系統。

外觀方面,SF90的外觀雖然風格獨特,但也重新設計了空氣動力學裝置。車輛底盤的前部比中心高0.6英寸(15毫米)。這允許更多的氣流通過渦流發生器,這基本上使物體流動通過身體。

憑借這項先進的航空工作,SF90以155英里/小時(250公里/小時)的速度產生860磅(390千克)的下壓力。法拉利表示,這個數字是“高性能公路車輛下壓力和效率的新基準”。

內飾方面,雖然SF90 Stradale的外觀設計強調其形狀,技術和性能的無縫結合,但內飾更加激進。設計師采用了一種“未來主義”的界面概念,專注于創造一個環繞式航空靈感的駕駛艙,特別強調儀器。這進一步強調并強調了汽車與駕駛員之間的共生關系。人體工程學和人機交互界面都進行前所未有了改變。

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而其中最搶眼的又莫過于配備了觸摸屏和大量觸控按鈕的多功能方向盤和首次應用于汽車行業的16英寸曲面液晶儀表盤。向駕駛員彎曲,使其更易于閱讀,并強調F1式環繞式駕駛艙效果。

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這是第一次這種類型屏幕已被生產汽車采用。另外,SF90 Stradale還首次配備無實體鑰匙啟動開關,未來該配置也將應用于法拉利的全系車型。

值得一提的是,SF90 Stradale是基于全新開發的輕量化平臺打造,整車重量為1570KG。與F8Tributo的底盤不同,新車的底盤經過了重新設計,融合了碳纖維、高強度鋁合金多種輕量化材料和先進的空心鑄造工藝,相比現有法拉利架構平臺,SF90Stradale的底盤抗彎剛度和抗扭剛度分別提升了20%和40%。

動力上,SF90Stradale搭載由渦輪增壓4.0升V8發動機僅產生780馬力和590磅英尺的扭矩。此外,法拉利在SF90Stradale上安裝了三個鋰離子動力電動機,一個位于后軸上,兩個位于前軸上產生額外的220馬力,使動力總成的總輸出功率達到1000馬力。

其中鋰離子電池組容量為7.9kWh,純電動續航里程25公里。

另外,法拉利還首次提供單一車型兩種不同配置版本供用戶選擇,分別為標準版和AssettoFiorano配置版。其中AssettoFiorano配置版是基于標準版SF90Stradale進行性能方面的升級打造,配備有為GT賽車打造的特殊Multimatic減震器,更多碳纖維和鈦合金材料打造車身零部件及套件,可減輕30KG的重量,還搭配為賽道特別設計的米其林PilotSportCup二代輪胎等。

對于“SF90 Stradale”這個名稱,法拉利這樣解釋:

“這款車的名字概括了它在性能方面取得的所有成就的真正意義。提到法拉利車隊成立90周年,強調了法拉利賽道和公路賽車之間一直存在的緊密聯系。SF90Stradale是馬拉內洛最先進技術的完美封裝,也是法拉利如何將在競爭中獲得的知識和技能立即轉化為生產汽車的完美展示。”

目前新超級跑車更多可用性尚未公布。不過,據悉SF90并不打算取代拉法拉利。法拉利將其定位于介于F8Tributo為代表的中后引擎跑車和LaFerrari等超級跑車之間的車型,“是充滿未來內容的超科技極端車的新旗手。”

我們說,如果一輛生產近1000馬力的汽車還不足以成為法拉利的頂級汽車,LaFerrari的繼任者將會生產什么樣的動力,值得期待。

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