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2018年中國新能源微型車市場調研報告

2018-06-21 · 來源: 高工電動車網 關注度:222092 次
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新能源汽車 微型車
摘要:微型車被主流車企的追捧是有其現實意義的。因為目前微型車主要定位于三四線城市和一二線城市入門車型,這類消費群體對價格敏感度較高,而微型車價格區間正契合了這類群體的承受范圍。

前言

近幾年,低速車市場的爆發式增長,成功吸引了眾多主流車企的關注。但由于低速車目前還沒有“正式身份”的確認,且相關行業標準仍缺乏。因此,實力較強的車企為了規避“身份”認同,紛紛繞道選擇發力微型電動汽車市場,目標市場主要定位在三四線城市家庭用車、以及一二線城市入門車型。

微型車被主流車企的追捧是有其現實意義的。因為目前微型車主要定位于三四線城市和一二線城市入門車型,這類消費群體對價格敏感度較高,而微型車價格區間正契合了這類群體的承受范圍。而微型車之所以能夠做到較低的價格水平,與其車重和使用的電池容量是有緊密的關系。目前大部分微型車整車重量不足1噸,像知豆D2155公里續航只需要18KWH的電池,整車只有0.74噸。較輕的車身、較少的電池、較小的馬力讓微型車能夠控制造車成本,形成價格比較優勢,因此微型車在這類市場能夠獲得消費者的認可。

而且除了價格優勢外,很多家庭考慮再選擇一輛小型的代步車,主要是基于城市交通的擁堵和較高的出行成本。新能源微型車不但有小巧的身材,而且還擁有更低的出行費用。因此,在靈活性和價格雙重優勢下,微型車也逐漸開始受到消費者和車企的重視。

從目前微型車市場競爭格局來看,由于市場起步較晚,電動微型車市場參與企業仍較少,市場主要被眾泰、奇瑞、時空、新大洋和康迪等非主流的乘用車企業所控制。而主流車企如上汽、東風、北汽、一汽等已開始涉足這一領域,憑借渠道、品牌和技術方面的優勢,這些企業有望短期內推動電動微型車市場格局發生調整。

從行業市場走勢來看,隨著補貼新政的正式實行,從6月12號開始,續航里程小于150km的新能源汽車將不會有補貼,這對續航里程基本集中在此區間的微型車無疑是一個重大的打擊。補貼調整對微型車的影響其實在過渡期已經開始顯現,2018年1-5月,微型車占新能源乘用車的銷量占比逐月下降,到5月份,占比已經降至53%左右,而2017年微型車銷量占新能源乘用車的比重近八成。高工產研電動車研究所(GGII)預計,2018年全年微型車產量將會達到40萬輛,仍會維持增長態勢,但較上年微型車占新能源乘用車的比重將大幅下降至40-50%。

圖表1   2014-2018年中國新能源微型車產量及預測(輛)

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數據來源:高工產研電動車研究所(GGII)

微型車市場增長主要是基于兩點:一是整體新能源乘用車市場在快速增長,作為過去兩年市場銷售的主力車型,仍會借助這股新能源的東風,保持一定幅度的增長;二是,市場本身就很大的低速電動車亟須建立行業標準,在產品質量、路權監管、行業準入標準上得到規范,市場需求會受到一定的抑制,部分消費者因此會轉移到微型車市場。

《2018年中國新能源微型車市場調研報告》是高工產研電動車研究所(GGII)在企業實地調研基礎上,從全球及中國新能源微型車市場現狀出發,分析了國內新能源微型車市場的現狀、國內新能源微型車供需格局、重點企業運行情況及未來發展走勢等,是新能源微型車產業鏈相關企業投資決策重要參考依據。


【聯系人】:陳先生

【聯系郵箱】:[email protected]

【聯系電話】:0755-26981898-717

正文目錄

第一部分政策及市場篇

第一章全球及中國新能源汽車政策概述

1.1全球新能源汽車政策及發展規劃

1.2中國新能源汽車政策及補助標準

第二章國外新能源微型車市場發展總況

2.1 全球各國新能源微型車銷量分布

2.1.1 歐洲

2.1.2 美國

2.1.3 日本

2.1.4 韓國

2.2 全球各新能源微型車車型銷量情況

第三章中國新能源微型車市場發展總況

3.1微型車市場發展情況

3.1.1 微型車產銷量

3.1.2 應用領域

3.1.3 市場空間

3.2新能源微型車產量規模及市場特征

3.2.1 產量規模

3.2.2 市場特征(市場結構、品牌競爭)

3.2.3 市場空間

3.3新能源微型車主要應用市場

第四章新能源微型車區域市場分析

4.1 區域總體格局

(長三角、珠三角、京津冀、中西部)

4.1.1 區域政策對比

4.1.2 各區域企業分布

4.1.3 銷量分布

4.2主要區域市場需求分析

4.2.1 客戶情況

4.2.2 客戶評價

4.2.3 市場空間預測

4.3主要城市補貼政策及發展規劃

第二部分產業鏈篇

第五章動力電池市場分析

5.1中國鋰電池產業發展概況

5.1.1 中國鋰電池產業發展現狀

5.1.2 中國鋰電池企業競爭格局

5.2新能源微型車動力電池性能要求

5.3動力鋰電池企業關鍵材料供應分析

5.3.1 新能源微型車企業選擇電池供應商標準

5.3.2 主流新能源微型車企業電池供應商情況

5.4新能源微型車電動管理系統(BMS)市場分析

5.4.1 動力鋰電池BMS競爭格局分析

5.4.2 動力鋰電池BMS上下游客戶及供應、關系分析

5.4.3 國內外主要動力BMS企業分析

5.5新能源微型車動力鋰電池重點企業分析

5.5.1 動力鋰電池企業總況

5.5.2 國內外重點企業分析

第六章新能源微型車用電機、電控市場分析

6.1電機及控制器基本概述

6.2電機及控制器市場特點

6.2.1 企業分布及競爭格局

6.2.2 市場集中度

6.2.3 重點企業技術特點

6.3電機及控制器市場規模

6.4新能源微型車電機供應關系

第三部分企業篇

第七章新能源微型車企業發展分析

(主要車型、電池裝機量、電池供應商、BMS供應商、電機及電控供應商、未來車型規劃、車型平臺、運營模式)

7.1 新能源微型車企業基本格局

7.1.1 產銷量排名

7.1.2 車型規劃

7.1.3 技術優勢

7.1.4 渠道分布

7.1.5 市場預估

7.2主要新能源微型車企業發展分析

7.2.1 外資品牌

1、大眾

2、寶馬

3、通用

4、豐田

5、奔馳

7.2.2 國內品牌

1、奇瑞

2、吉利

3、新大洋

4、知豆

5、眾泰

6、康迪

7、時空

8、江淮

9、北汽

第四部分前景篇

第八章新能源微型車市場前景及投資分析

8.1 2018-2020年新能源微型車市場前景展望

8.2 2018-2020年新能源微型車市場投資分析

8.2.1 新能源微型車市場投資風險

8.2.2 新能源微型車市場進入壁壘

8.2.3 新能源微型車市場投資建議

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