中國電動車產業鏈商業報道全媒體平臺

首頁>行業數據>新聞-推薦閱讀

張小飛:規模化、一體化、智能化趨勢下的電動汽車產業將發生重大變革

2016-12-09 · 來源: 高工電動車網 關注度:22087 次
分享到:
新能源汽車 新能源乘用車
摘要:“平均每天有10億元的投入!”張小飛博士透露,今年以來,新能源汽車整車環節投資金額高達3000億元,乘用車方面的投資資金為44%。

  129日,2016高工年會電動車專場在深圳?沙井維納斯皇家酒店隆重舉行。南京金龍董事長黃宏生、長安新能源總經理任勇、長城華冠(前途汽車)總裁王克堅、寧德時代創始人曾毓群、國軒高科總裁方建華新能源汽車產業鏈上下游重量級嘉賓亮相,共同尋找中國新能源汽車產業的未來發展的新策略。

高工產研董事長張小飛博士

  在下午的《閉幕式大會:產業的未來生態》專場中,高工產研董事長張小飛博士發表了《十組數據解讀2016年電動汽車產業變革》的精彩演講。

  “預計2017年,新能源乘用車將有60多款新車型上市。張小飛博士提到。目前,新能源汽車生產廠家共有176家,而新進場或者準備入場的玩家主要集中在乘用車市場。預計2017年下半年,新能源乘用車市場將迎來一個爆發點。

  在國家大力推進新能源汽車發展的戰略下,新能源汽車市場出現了高速增長,巨大的市場空間也吸引了一大批企業和資本瘋狂涌入。

  “平均每天有10億元的投入!張小飛博士透露,今年以來,新能源汽車整車環節投資金額高達3000億元,乘用車方面的投資資金為44%

  根據高工產業研究院數據調研顯示,52%鋰電投資和企業數量集中在華東地區,例如CATL和中航鋰電分別在該區域投入100億和10億。

  此外,隨著智能化趨勢的到來,智能汽車方面的投資也大幅增加。大眾、寶馬、奧迪、沃爾沃等國際車企和北汽、上汽、長安等國內車企均已布局智能汽車領域,將在今后幾年內全面發力該市場。2020年,智能汽車市場滲透率有望達到25%

  不僅如此,新能源車企自建PACK企業也已經成為趨勢,特別是新能源乘用車企業,自建PACK企業占比高達66%

  新能源客車方面。張小飛博士指出,地方保護逐漸被打破,車企和電池企業不必本地配套,這對新能源客車市場來說是利好消息。

  另外,張小飛博士表示,近年來,新能源客車市場迎來了快速增長,增長數量已超乎市場所能接受的程度。未來三到五年內或將迎來發展瓶頸期

  而新能源專用車方面,目前新能源專用車總產量為2萬輛。而在近日工信部發布的《第四批推薦車型目錄》中共有678款新能源車型上榜,其中,新能源專用車車型數量有244款,呈現大幅增加的態勢。

  但不可忽視的是,新能源專用車方面存在產品同質化較為嚴重的問題。新能源專用車生產企業要做好技術儲備與創新,才能更好地應對未來的市場競爭。

  總的來說,規模化、一體化、智能化等已經成為新能源汽車發展的重要趨勢,在此趨勢下,中國新能源汽車產業全球化競爭趨勢初顯。

  與此同時,隨著補貼的退坡以及外資品牌的加入,中國新能源汽車產業將發生重大變革。一方面,新能源汽車生產資質的放開,互聯網汽車企業為顛覆未來而來,這在一定程度上將推動電動車市場的發展。

  另一方面,補貼退坡,外資品牌將逐步加中國新能源市場的競爭,電動乘用車領域競爭格局有望得到重塑。

原創申明:本文由高工電動車網原創,如轉載請標明來源“高工電動車網”,請勿隨意編摘、篡改文章標題與內容。違反上述聲明者,高工電動車網將追究相關法律責任。
博彩导航